本篇將介紹4場可獲得+150分的賽事，當中包含全球唯一舉辦在南半球的賽事，以及在台灣所舉辦的Formosa Xtreme Triathlon，而在今年9月義大利ICON，台灣有2位選手完賽，讓國外看見Team Taiwan的團結。

 

🇧🇷巴西FODAXMAN(+150)
4Km/173Km-El.3,650m/42Km-El.1,250m

2017年舉辦第一屆，比賽起點位於Rio São Bentog水壩，選手必須克服對黑暗的恐懼，攜帶魚雷浮標在凌晨4點的暗夜中依靠燈號完成4公里游泳；在自行車路段最困難的是穿越里約山脈，當中必須連續爬坡17公里1,000公尺爬升，像是坡度更多一些的陽金公路。

在跑步賽段中，選手必須在總時間13小時內抵達26公里處的檢查點，才能抵達海拔1,818公尺的Morro da Igreja山頂；整場比賽選手會經歷5°到35°C大範圍的氣溫變化，路段都是在柏油路上進行，相對平易近人，FODAXMAN也是所有XTRI系列賽中，唯一舉辦在南半球的賽事。

(圖/取自XTRI官網)

 

🇨🇦加拿大CANADAMAN(+150)
3.8Km/180Km-El.2,565m/42Km-El.1,200m

同樣也是從2017年才開始舉辦的CANADAMAN，賽事日期通常選在七月第1週，地點位於魁北克省，清晨4:30開賽，在Lac-Mégantic湖泊繞行兩圈，對來自臺灣的選手而言，游泳唯一要注意的就是克服低溫；自行車賽段以丘陵地為主，2,500公尺左右的爬升，三鐵車或公路車都是不錯的選擇。

跑步賽段主要都是柏油路，從出發到18公里是一路的緩下坡，主要爬升集中在最後8.5公里，終點則設置在「莫干迪克峰天文台」，2008年這裡被國際暗天協會IDA設置為國際暗空保育區，是欣賞夜景和星空的絕佳地點，同時賦有科學、自然、教育、文化等價值而受到保護。

補充一點，2019年合歡山獲得IDA認定為「國際暗天公園」，只要天氣許可，有機會欣賞到無邊際、無光害的夏季銀河。

(圖/取自CANADAMAN官網)

(圖/取自CANADAMAN官網)

 

🇮🇹義大利ICON(+150)
3.8Km/195Km-El.5,000m/42Km-El.3,000m

「一場極限鐵人，你將看到的不是你在比賽中有多強大，反而是能看見最脆弱的自己。而怎麼樣度過這些脆弱的時刻、帶這樣脆弱的自己過終點，除了自己的韌性之外，絕對是背後最堅強的補給團隊。」- by 林士幃

你以為總爬升將近8,000公尺會讓許多人卻步，但會發現這世上瘋狂的人並不孤單，ICON每年報名踴躍，需要透過X-Points積分，或是抽籤才有機會取得參賽資格；2023年范永奕、林士幃歷經18個小時，讓國旗飄揚在海拔3,000公尺的Carosello山頂，成為首次完成ICON的台灣選手。

賽道全程在超過海拔1,000公尺的地方進行，游泳在夜晚12°C的高山湖泊Lago del Gallo出發，單車賽段會經過6個山頭，擁有48個髮夾彎的Passo Stelvio是當中最經典的，這段同時也是環義賽中的皇后站，選手必須在23公里要爬1,800公尺，絕對讓喜愛騎車的選手不虛此行。

(圖/取自XTRI官網)

🇹🇼台灣FORMOSA(+150)
3.8Km/180Km-El.4,696m/42Km-El.2,144m

FXT邁入第4屆，今年吸引超過80位選手參與，當中有不少國外選手慕名而來，以及12位要爭奪首次黑衫的女子選手。然而，想要與團隊登上合歡主峰可沒這麼容易，光是秀姑巒溪就讓選手在體力上付出代價，從T1出來，沿著東部海岸線一路向北，真正的考驗進到太魯閣國家公園才開始。

台灣選手對東進武嶺路線再熟悉不過，過去也有一級車隊選手來台灣參加KOM，從太魯閣牌坊開始到T2－海拔2,374公尺的關原停車場，超過70公里的山路，在壯麗的峽谷中，一點一滴吞噬選手意志力。

跑步路段全程海拔超過2,000公尺，在最後大禹嶺到武嶺路段，動輒超過20%上坡，尤其越到深夜山上天氣更是變化多端，終點設在合歡主峰，是屬百岳中最平易近人，能當作FXT終點再經典不過了。

 

(圖/取自FORMOSA官網)

 

文 / 《鐵腿》小葛

圖 / Momo 邱于恆