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本篇將介紹4場可獲得+150分的賽事,當中包含全球唯一舉辦在南半球的賽事,以及在台灣所舉辦的Formosa Xtreme Triathlon,而在今年9月義大利ICON,台灣有2位選手完賽,讓國外看見Team Taiwan的團結。
🇧🇷巴西FODAXMAN(+150)
4Km/173Km-El.3,650m/42Km-El.1,250m
2017年舉辦第一屆,比賽起點位於Rio São Bentog水壩,選手必須克服對黑暗的恐懼,攜帶魚雷浮標在凌晨4點的暗夜中依靠燈號完成4公里游泳;在自行車路段最困難的是穿越里約山脈,當中必須連續爬坡17公里1,000公尺爬升,像是坡度更多一些的陽金公路。
在跑步賽段中,選手必須在總時間13小時內抵達26公里處的檢查點,才能抵達海拔1,818公尺的Morro da Igreja山頂;整場比賽選手會經歷5°到35°C大範圍的氣溫變化,路段都是在柏油路上進行,相對平易近人,FODAXMAN也是所有XTRI系列賽中,唯一舉辦在南半球的賽事。
(圖/取自XTRI官網)
🇨🇦加拿大CANADAMAN(+150)
3.8Km/180Km-El.2,565m/42Km-El.1,200m
同樣也是從2017年才開始舉辦的CANADAMAN,賽事日期通常選在七月第1週,地點位於魁北克省,清晨4:30開賽,在Lac-Mégantic湖泊繞行兩圈,對來自臺灣的選手而言,游泳唯一要注意的就是克服低溫;自行車賽段以丘陵地為主,2,500公尺左右的爬升,三鐵車或公路車都是不錯的選擇。
跑步賽段主要都是柏油路,從出發到18公里是一路的緩下坡,主要爬升集中在最後8.5公里,終點則設置在「莫干迪克峰天文台」,2008年這裡被國際暗天協會IDA設置為國際暗空保育區,是欣賞夜景和星空的絕佳地點,同時賦有科學、自然、教育、文化等價值而受到保護。
補充一點,2019年合歡山獲得IDA認定為「國際暗天公園」,只要天氣許可,有機會欣賞到無邊際、無光害的夏季銀河。
(圖/取自CANADAMAN官網)
(圖/取自CANADAMAN官網)
🇮🇹義大利ICON(+150)
3.8Km/195Km-El.5,000m/42Km-El.3,000m
「一場極限鐵人,你將看到的不是你在比賽中有多強大,反而是能看見最脆弱的自己。而怎麼樣度過這些脆弱的時刻、帶這樣脆弱的自己過終點,除了自己的韌性之外,絕對是背後最堅強的補給團隊。」- by 林士幃
你以為總爬升將近8,000公尺會讓許多人卻步,但會發現這世上瘋狂的人並不孤單,ICON每年報名踴躍,需要透過X-Points積分,或是抽籤才有機會取得參賽資格;2023年范永奕、林士幃歷經18個小時,讓國旗飄揚在海拔3,000公尺的Carosello山頂,成為首次完成ICON的台灣選手。
賽道全程在超過海拔1,000公尺的地方進行,游泳在夜晚12°C的高山湖泊Lago del Gallo出發,單車賽段會經過6個山頭,擁有48個髮夾彎的Passo Stelvio是當中最經典的,這段同時也是環義賽中的皇后站,選手必須在23公里要爬1,800公尺,絕對讓喜愛騎車的選手不虛此行。
(圖/取自XTRI官網)
🇹🇼台灣FORMOSA(+150)
3.8Km/180Km-El.4,696m/42Km-El.2,144m
FXT邁入第4屆,今年吸引超過80位選手參與,當中有不少國外選手慕名而來,以及12位要爭奪首次黑衫的女子選手。然而,想要與團隊登上合歡主峰可沒這麼容易,光是秀姑巒溪就讓選手在體力上付出代價,從T1出來,沿著東部海岸線一路向北,真正的考驗進到太魯閣國家公園才開始。
台灣選手對東進武嶺路線再熟悉不過,過去也有一級車隊選手來台灣參加KOM,從太魯閣牌坊開始到T2-海拔2,374公尺的關原停車場,超過70公里的山路,在壯麗的峽谷中,一點一滴吞噬選手意志力。
跑步路段全程海拔超過2,000公尺,在最後大禹嶺到武嶺路段,動輒超過20%上坡,尤其越到深夜山上天氣更是變化多端,終點設在合歡主峰,是屬百岳中最平易近人,能當作FXT終點再經典不過了。
(圖/取自FORMOSA官網)
文 / 《鐵腿》小葛
圖 / Momo 邱于恆